火力發(fa)電廠的高(gāo)壓旁路旁(pang)調節閥是(shi)汽機旁路(lù)系統中非(fēi)常重要的(de)設備，對改(gǎi)善機組的(de)啟動性能(neng)、保㊙️護機組(zu)的正常運(yùn)行有非🔞常(chang)重要的作(zuò)用。高壓旁(pang)路系統裝(zhuāng)置由高壓(ya)旁路🥰閥、噴(pen)水調節閥(fa)、噴水隔離(lí)閥等組成(cheng)。經市場調(diao)研，很多電(dian)廠的高壓(yā)旁路閥都(dou)出現了内(nèi)漏，已嚴重(zhòng)影響了機(jī)組的運行(hang)安全和熱(rè)效💰率。

2021年初(chū)，我公司拜(bài)訪天津國(guó)電某公司(sī)時，用戶提(tí)出高旁⚽閥(fa)（某進口品(pin)牌）内漏嚴(yán)重，每年定(ding)期維修，但(dan)是每次運(yun)行不👉到1個(ge)月便出現(xiàn)✍️内漏，閥後(hou)溫度長期(qi)在480℃-500℃，熱量損(sun)失極大。我(wǒ)公司經現(xian)場考📞察并(bìng)對👌原閥的(de)結構進行(hang)分析🌈後，提(ti)出了相應(yīng)的改造方(fāng)案，得到了(le)用戶上下(xià)的認可及(jí)肯定。同年(nian)🌈9月，經我公(gong)司設計改(gǎi)造後的高(gāo)旁閥内件(jiàn)安裝并投(tou)入運♻️行，滿(man)負荷狀态(tai)🏃無内漏，閥(fá)後一直保(bǎo)持⚽在280℃左右(you)，低于再熱(re)冷段溫度(dù)（冷段約300℃），現(xiàn)場運行非(fei)常好。

現場(chang)原閥狀況(kuang)：

1. 閥芯(xin)閥座密封(feng)面沖蝕；

2. 閥芯密(mì)封環損壞(huai)。

原閥(fa)芯及閥蓋(gai)

原閥座（帶(dai)閥籠）

原閥芯

原閥結(jie)構示意圖(tu)

結構分析(xi)：

1）原閥内件(jian)采用平衡(heng)套筒式軟(ruan)密封結構(gòu)，調節精度(dù)高，但閥👉芯(xīn)配‼️合面上(shang)的軟密封(fēng)環長期使(shǐ)用後會磨(mó)損嚴重并(bing)💰分裂，密封(fēng)‼️失效⭕。從而(ér)導緻間隙(xì)流過大，漏(lou)流量增加(jiā)，閥後嚴重(zhong)超溫，影響(xiǎng)機組的經(jing)濟效益。

2）閥(fá)芯密封環(huan)壓蓋沒有(you)導向設計(jì)，緻使閥芯(xin)密封環🐇受(shòu)力不均勻(yún)，密封性差(chà)，引起洩漏(lou)量增加，閥(fá)後超溫。

3）閥(fa)座與閥體(tǐ)采用螺栓(shuan)連接，閥座(zuò)下端壓纏(chan)繞墊結構(gou)。結構緊湊(còu)，布局合理(lǐ)，但同時檢(jiǎn)修難度大(dà)，操作空間(jian)小。

現場施(shī)工：

拆除現(xian)場氣源、電(dian)源

閥(fa)座未取出(chū)前，可以看(kan)到結構非(fei)常緊湊，操(cāo)作空間極(jí)小

解(jiě)體閥體，取(qǔ)出閥芯及(ji)閥蓋

拆除閥座(zuo)螺栓過程(chéng)中

由(yóu)于螺栓長(zhǎng)期在高溫(wēn)環境中使(shi)用，已無法(fa)按常規方(fang)法拆除，現(xiàn)場拆除過(guo)程中，幾次(cì)将内六方(fāng)扳手掰斷(duan)

改造後：

1. 将閥芯(xin)組件改造(zào)設計為預(yù)啟式結構(gòu)，對執行器(qì)執行力要(yào)🌈求小，且可(kě)實現長期(qi)關斷嚴密(mi)，當閥門開(kai)啟時，預啟(qi)閥芯執行(hang)力小，很容(róng)易就可以(yǐ)打開；此時(shí)閥芯工作(zuò)機理與原(yuan)閥芯平衡(héng)結構相同(tóng)，閥腔上部(bu)作用于閥(fá)芯組件上(shàng)的介質壓(yā)力，可從預(yu)啟閥處自(zi)然洩流，閥(fá)💃🏻門可輕松(song)打開，平穩(wen)調節；

2. 閥内件表(biao)面進行硬(yìng)化處理，材(cái)質采用同(tóng)種高性能(néng)合💁金鋼，且(qie)密封面堆(duī)焊硬質合(hé)金材質，避(bi)免熱态狀(zhuang)态出現卡(ka)澀現🏃‍♀️象；

改(gǎi)造後的閥(fá)内件

改造後示(shi)意圖

改造(zao)後的閥内(nei)件投入運(yun)行，關閉嚴(yán)密無洩漏(lòu)。